外媒称， 2011 年中国铁道部公布了所谓的亚洲铁路建设计划。 战略很简单：中国买下现有铁路，重修并延长出新线路。计划把老挝、越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、 新加坡和缅甸的铁路基础设施连接成统一网络， 将地区最大的消费品生产商联合起来。

据俄罗斯连塔网 3 月 7 日报道， 中国还有一个雄心勃勃的项目 ——“丝绸之路经济带” 。习近平主席在 2013 年访问哈萨克斯坦时首次提出了这一构想。这条线路由东向西延伸， 贯穿总人口约为 30 亿的 18 个亚欧国家。 新华社将这条经济带称为世界上最长和最具发展潜力的经济大走廊。中国还在就中国—巴基斯坦经济走廊进行商谈， 并邀请东盟国家共建“海上丝绸之路” 。报道说， 中国公司与乌兹别克斯坦正在就铁路合作发展进行谈判。 

哈萨克斯坦—土库曼斯坦—伊朗铁路不仅大幅缩短中亚到欧洲的路程， 而且能加强地区铁路系统，为修建新铁路干线提供了机会。本月初蒙古国表示有意出资兴建经中国绕过俄罗斯通往欧洲的铁路， 以运输原料及矿产。

报道称， 习近平在评价经济带构想时表示， 中国不谋求地区事务主导权。 但一些专家相信，中国积极参与发展中亚铁路系统，将削弱俄罗斯在亚洲的地位。因为一些地区国家曾是苏联的一部分，而俄罗斯现在仍将其视为势力范围。不过俄中铁路合作的前景也是广阔的。

 2014 年俄罗斯与中国签署了高铁合作备忘录， 以规划包括莫斯科—喀山高铁线在内的莫斯科—北京亚欧高铁运输走廊项目。报道称， 建设洲际快速铁路的宏伟设想可能显得有些不切实际， 但中国政府的态度相当认真。 中国构想中的北京—伦敦高铁， 乘客只需两天就能到达目的地。 

此外中国还有建设全长 1.3 万公里的北京至洛杉矶跨洲高铁的构想。中国总理李克强在 2014 年访问位于埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴的非盟总部时说， 中国要在非洲设立高铁研发中心。 非洲铁路目前尚未形成网络， 仅在南非和北非等部分地区有铁路系统。 中国将向非洲提供至少 120 亿美元的财政援助， 并与非洲人分享高铁的先进技术。报道称， 实现这样一个宏伟计划将能大力推动非洲经济， 但中国领导人的访问也引起了当地实业界的批评， 指责中国只是对非洲的能源感兴趣。 

但李克强在访问石油丰富的安哥拉和尼日利亚时强调， 中国不干涉非洲国家内政， 未来将注重提升非洲人民的总体生活水平。另据彭博新闻社网站 3 月 5 日报道， 中国国家发改委日前表示， 将加快与邻国的“基础设施互联互通” ， 建设中巴孟印缅“经济走廊” ， 这是中国“丝绸之路经济带” 和“21 世纪海上丝绸之路” 倡议的内容之一。

报道说， 中国的“一带一路” 战略意图建立新的地区发展框架。 去年 11 月 ，中国设立了 400 亿美元的丝绸之路基金，用于连接三大洲的基础设施建设。