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浅谈我国高铁接触线(承力索)技术的自主创新

2018-12-11

浅谈我国高铁接触线(承力索)技术的自主创新

众所周知, 接触线是高速列车牵引供电系统的核心环节, 也是我国发展高速铁路所面临的关键技术之一, 其直接影响列车的运行安全和速度。 通过接触线向高速列车输送电能并使其得到源源不断的能量, 才有可能创造列车“贴地飞行” 的速度。
为了确保列车高速运行时能够持续不断地从牵引供电系统中得到电能, 必须拥有良好的弓网配合关系,否则, 接触线将可能因为振动、 温差变化、 电火花烧蚀等因素而导致列车断电, 这成为限制高速列车速度的一个瓶颈。 改善弓网关系的重要手段之一就是提高接触线的张力, 使接触线振动迅速衰减, 从而减小振动对受流的影响, 同时, 还必须兼顾接触线的高导电率。 在我国企业和科研人员的努力下, 我国在接触线领域已经取得了突破性进展, 走出了一条自 主创新之路。 在已经通车的郑西、 沪宁、 武广和京沪高铁线路上,都大量采用了我国自 主设计制造的接触线, 这也为中国高铁具备持续 350km/h 的实际运营能力提供了重要技术支撑。

承力索

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